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ABB BAILEY INFI90
 
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ABB BAILEY INFI90系列
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  >>IMHSS03 液压伺服子模件-与模件相关的模件    
 

与IMHSS03模件相关的模件


      IMHSS03、IMFCS01、IMMFP1x等系列模件从控制段分,它们共同组成了一 个控制系统的闭合回路。由MFP主模件直接控制过程。而由HSS、FCS等子模件为 MFP模件连接过程。

 IMHSS03液压伺服模件

     HSS模件在汽机转速控制系统中,提供了汽门的阀位控制。MFP模件传递数据至 HSS模件,由HSS直接控制油动机(通过一个伺服阀或I/H转换器)。依靠一个位置给定值至HSS模件,MFP模件将使汽机转速发生改变。这一位置给定值通过I/O扩展总线至HSS模件。一个在板的微处理器读该给定值和下载它,而后进入D/A转换器进行转换。最终由模拟值驱动伺服阀。


      伺服阀将控制油动机的液动流体。当油动机打开或关闭汽门时,汽机的转速就发 生了改变。如果油动机由I/H转换器驱动的话,那么MFP模件将传递,并由HSS转换成一个4~20mA或20~160mA的信号,而且PID控制器电路将被旁路。这一4~20mA信号线性驱动I/H转换器,最终由转换器控制油动机的液动流体,而实现对汽门的控制。


       为指导HSS模件的操作,在MFP模件的组态中,必须使用FC55功能码。FC55 定义了模件地址,模件的操作方式(校验或正常操作),校验循环时间和存储校验数据等。功能码的10个块输出N、N+1…等包括了:油动机位置,D/A转换器,伺服阀线圈的电流输出,对模件和现场设备的状态等。


       在整个系统中,使用了一个线性差动变压器LVDT,通过测量差动电压直接反映 油动机的位置。而HSS模件提供了一个400~15,000Hz激励电压(通过FC55选择)至LVDT原边。如果FC55功能码LVDT的相应频率参数是零的话,那么它将允许激励电压去适应DC的LVDT。HSS模件上的一个开关可选择激励电压从1.08~9.0Vp-p的放大范围。


       在LVDT的副边会得到一个与油动机位置成正比的差动电压。HSS模件转换这一 差动电压为数字量,并传递至MFP模件。MFP模件使用在阀校验期间建立及存储在相应组态参数(S18~S21)的数据,把LVDT副边的差动电压,变成油动机的位置反馈。HSS同时还进行自诊断,并且在模件发生故障时通知MFP模件。


       在HSS与MFP模件的通信丧失(或MFP进入组态方式)时,启动手动方式控制 汽机汽门。HSS模件提供了一个由用户使用硬接线连接至24VDC电源的输入。用户可借助外部输入(开关或触点)指导HSS模件改变油动机的位置。同时,模件上的一个跳闸偏置电路在需要时,及时关闭燃料阀。


INTKM01 INTKM01模件通过I/O扩展总线、时间同步链传递一个时间信息至INSEM11 SPSEM11模件 和NTST01单元
INTKM01 时钟模件
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